Nella progettazione del CSC-Tool SE sono confluiti l'esperienza pratica, i desideri dei clienti e le nuove esigenze per un campo di impiego più ampio, ad esempio le calibrazioni di sensori radar posizionati particolarmente in alto o in basso e dello scanner laser. Inoltre, nella trave di regolazione orizzontale sono stati integrati specchietti riflettenti di protezione e preregolati in modo ancora più preciso. Questa modifica tecnica è il presupposto per l'interazione del CSC-Tool SE con il Wheel Alignment Kit per il controllo della convergenza dell'asse posteriore prima delle calibrazioni.
Rispetto al controllo tramite i sensori della ruota, con la nuova apparecchiatura l'officina riceve il risultato più rapidamente. Una volta posizionato il veicolo davanti al CSC-Tool SE, i sensori della ruota con teste laser e scale graduate a innesto vengono posizionati sulle ruote dell'asse posteriore. La riflessione delle linee laser verdi verticali – una caratteristica esclusiva di Hella Gutmann – sugli specchi del CSC-Tool SE e il loro impatto sulle relative scale graduate a innesto forniscono i dati decisivi. Hella Gutmann mette a disposizione online le deviazioni destra-sinistra tollerate, specifiche della casa costruttrice.
